Mediante un posicionamiento se dijo que el proyecto carece de estudios técnicos y de impacto ambiental
Salamanca, Gto.- El presidente del Comité Directivo Municipal del PRI, Guillermo Hernández Mendoza, advirtió que el proyecto del Distrito Comercial en la zona sur de la ciudad podría colapsar las vialidades de la zona sur, debido al aumento de la carga vehicular, situación que también podría afectar el arroyo vial ya que las especificaciones del concreto no son para soportar unidades de carga, ni maquinaria pesada.
Además de las omisiones en estudios técnicos y de infraestructura. El dirigente señaló que, en la avenida Cazadora, sigue pendiente la construcción del segundo cuerpo del puente sobre el río Lerma, una obra que se dejo inconclusa hace más de 20 años, por lo que actualmente se genera un cuello de botella de sur a norte al reducir la vialidad de cuatro a dos carriles.
En un posicionamiento, Hernández Mendoza informó que la Dirección General de Obra Pública adjudicó de forma directa 3 millones 47 mil 254 pesos a una empresa privada para la administración integral del proceso de compra, venta o contratación del proyecto, valuado en 500 millones de pesos.
“Se realizó el gerenciamiento de la licitación para un nuevo mercado municipal en el predio de San Antonio, bajo un esquema de concesión. Aquí está el contrato oficial que circuló en los medios. Tres millones de pesos gastados en consultores de escritorio, mientras a nuestras colonias y comunidades les faltan servicios básicos y atención médica”, declaró.
El líder municipal sostuvo que, más allá del gasto en diseño, lo preocupante es la falta de transparencia en los estudios que sustentan el proyecto. Afirmó que el mercado Tomasa Esteves “es intocable e inamovible” por ser parte de la identidad salmantina, y rechazó que se justifique edificar un nuevo complejo en Cazadora y Del Parque solo porque “el terreno costó barato”.
“Estas vialidades, además de incompletas, no fueron construidas para soportar los vehículos de carga y maquinaria pesada que se usará en la construcción. Va a salir más caro reparar o reconstruir calles, porque además hay un problema con el drenaje en esa zona”, explicó.
El representante del PRI indicó que ni avenida Cazadora ni avenida del Parque cuentan con las secciones viales, radios de giro y estructura de pavimento para soportar el flujo diario de camiones pesados y vehículos de gran tonelaje que requiere un centro de abastos.