Costaron 21 mdp y no funcionan: semáforos de Faja de Oro acumulan más de 70 fallas en el año

A tres años de su modernización, red de 14 cruceros sigue sin consolidarse; automovilistas exigen operación continua ante riesgo de accidentes*

Salamanca, Gto.- A tres años de su renovación, con una inversión superior a los 21 millones de pesos, la red de semáforos del corredor Faja de Oro en Salamanca no ha logrado consolidar su funcionamiento.

El proyecto contempló la modernización de 14 cruceros con tecnología para agilizar la movilidad en una de las vialidades más transitadas del municipio. Sin embargo, a la fecha los equipos presentan fallas constantes que mantienen intermitente su operación.

Tan solo en lo que va de este año, los semáforos han salido de operación en más de 70 ocasiones, de acuerdo con reportes de automovilistas y de la propia Dirección de Movilidad, principalmente por fallas en el suministro eléctrico, falta de respaldo de baterías y daños en controladores.

La situación ha generado inconformidad entre conductores que a diario transitan por Faja de Oro, quienes señalan que la falta de semaforización provoca caos vial, largas filas y riesgo de accidentes en cruceros de alto aforo como los de Sánchez Torrado, Ezequiel Ordóñez, 5 de Mayo y Tomasa Esteves.

“Los arreglaron, pero nunca funcionan bien. Un día sirven y al otro están apagados, y nadie está dirigiendo el tráfico”, señalaron automovilistas que utilizan esta vialidad.

El sistema fue adquirido durante la administración pasada como parte del programa de modernización de la red semafórica municipal, con el argumento de mejorar la seguridad vial y reducir tiempos de traslado. No obstante, las fallas por variaciones de voltaje y apagones no han sido resueltas, por lo que los cruceros quedan sin control.

Conductores exigieron a la administración municipal garantizar el funcionamiento continuo de los equipos, dotar de sistemas de respaldo de energía y dar mantenimiento preventivo, pues consideraron que una inversión de más de 21 millones de pesos no se puede mantener inoperante y representando un riesgo para peatones y automovilistas.